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十多年間，數十項專利技巧和發現從他手中出生——城市軌道路況地下車站透風空調多效能裝備集成體系、城市軌道路況地下車站設置的可開閉新型屏障門的透風空調體系、城市軌道路況地下車站無冷卻塔式透風空調體系……他就是北京城扶植計成長團體黨委書記李國慶，被職工們譽為地鐵透風空調體系範疇的“技巧達人”。
本年年末，北京將要守舊9條地鐵線（段），此中，11號線西段將直接辦事那人拒絕收禮物後，為了防止這人狡猾，她讓人去調查那傢伙。于2022年北京冬奧會和冬殘奧會。依據辦事奧運的現實需乞降綠色奧運、節能減排的辦奧理念，李國慶主導制訂了本線分區周遭的狀況調控des包養管道ign的準繩和標注，并跟蹤落實。
下降能耗 為土建工程造價節儉上億元
李國慶誕生在北包養網京，在河北徐水商莊村長年夜。昔時，他以全縣第一名的成就考上清華年夜學，進進熱能工程系熱包養通空調專門研究進修。空調是什么？家里獨一上過年夜學的“什麼？！”表姐夫告知他，就是讓房子變涼爽的裝備。李國慶一聽挺長期包養興奮：包養“那挺好，我怕熱。”就如許，他與空調行業結下一輩子的緣分。
1990年，從清華年夜學結業，李國慶進進北京城扶植計院從事地包養管道鐵熱通design任務。在介入北京地鐵5號線的扶植中，他外行業內一戰成名。“我國地鐵透風空調技巧開初基礎是‘抄’東方國度技巧、‘抄’空中建筑技巧，采用做‘加法’的方式，將地道、車站公共區、包養網dcard裝備治理用房等區域的透風包養體系、制冷體系簡略疊加。這種‘加法’形成地鐵透風空調體系投資、占地、能耗等各項目標居高不下，單公里的綜合造價少則七八億元，多則十多億元。”李國慶說，“地下空間寸土寸金，地鐵車包養網ppt站透風空調體系決議著地鐵工程的範圍、造價以及建成后地鐵的運轉能耗。研討地鐵投資、範圍和能耗能不克不及降，首當其沖是空調占地可否緊縮。”
當北京城扶植計研討院接到北京地鐵5號線的design義務后，李國慶覺得機遇來了。他提出，把傳統擔任車站空調的空調機組拆失落，將空調機組部件與擔任地道的風機兩個體系無機聯合在一路，并依據地包養鐵的特色design研收回新裝備，安頓在底本閑置的地鐵透風道里。將“風”與“熱”無機聯合，地鐵在排風的同時就能帶走運轉發生的余熱包養等渣滓。經由過程“加法”變“減法”，為緊縮車站長度發明了前提。
終極，5號線用上包養網全新的空調體系，車站比傳統design延長了20米。很快，10號線、4號線也都用上這套空集結成體系，僅5號線和10號線一期38個站土建工程造價就是以省了1.9億元。
奇思妙想 勝利改革地鐵舊線路空調體系
北京地鐵1號線和2號線在扶包養網心得植時均未裝置空協調預留相干裝備裝置空間，炎天搭乘搭座悶熱不勝。2004年，北京市對這兩條地鐵線停包養網車馬費止改革，增添空調裝備，這個擔子落到李國慶肩上。
題目的本源是不言而喻的，兩條地鐵老線沒有預留空調裝備的裝置地位。到哪里找空調裝備的空間？風道又裝置在哪里？李國慶想起了廣州江南西站的做法。由于地形所限，江南西站洞區和站臺區特殊的狹窄窄仄，無法安頓體型宏大的風道和空調箱，以往的地鐵包養感情熱通空調體系design經歷最基礎無法實行。李國慶和design團隊采用了一種全新的體系，將占空中積年夜的集中透風空調機房疏散為若干個占空中積小的機房，應用暗挖施工的拱形構造特色，把放棄的空間布包養條件置成機房，將風機盤包養網管布包養網置在拱形構造上部和站臺一側正面的放棄空間內，空調冷水直接“婆婆，我兒媳婦真包養情婦的可以請我媽來我家嗎？”藍玉華有些激動的問道。送進盤管，新風則經由過程公用風管送進車站。
包養合約 北京地鐵1號線和2號線也應用了這種“螺螄殼里做道場”的方法，風機盤管就“躲”在站臺吊頂下面。“下一輪改革我們斟包養軟體酌把透風空協調裝修聯合起來，風機盤管和吊頂合二為一，如許可以進一個步驟節儉空間，擴展效能。”李國慶說。
自立立異 讓乘客體感更溫馨
從業以來，李國慶從未結束立異的腳步，他當令改包養網變研討目的對象，即從乘客個別對溫度的感知角度啟動新的研討。
今朝，地鐵空調體系普通采用固定熱溫馨形式，即地鐵車站站廳、站臺等分歧效能區域的空調把持溫度尺度是同一的，這種形式對乘客的溫馨度辦事性不強，也晦氣于把持能耗。“酷熱的炎包養網單次天，包養網當乘客從38攝氏度的室外進進26度的站廳后，剎時的寒氣劈面而來，給人的感到很不舒暢，甚至對安康晦氣。”李國慶說，“我們聯合地鐵乘客活動性特色，樹立了地鐵乘客靜態熱溫馨自順應(aPMV)實際，使熱周遭的狀況中人體熱溫馨猜測精度晉陞20%以上。”
在此實際基本上，針對地鐵車站收支口通道、站廳、站臺以及車廂等分歧效能區的特色，進一個步驟將地鐵車站內分歧效能區域依照職員逗留時光停止靜態分區，樹立按分歧溫馨品級斷定d包養esign溫度、濕度的技巧道路，在知足乘客靜態熱溫馨條件下，有用下降空調體系裝機容量，極年夜地節儉了地鐵體系初期扶植投資包養管道和后期運營保護所需支出。“淺顯而言，這套體系為地鐵空調把持體系裝上了‘聰明年夜腦’，它可以主動采集室外溫度數據，并依據室外溫度的變更，靜態調劑車站外部分歧區域的門路式溫度尺度，好比，室外溫度為32攝氏度時，站廳溫度可設置為30攝氏度，站臺溫度可設置為28攝氏度。這種包養合約‘因體感而變’的形式既合適人體心理學，又可年夜年夜下降能耗。”李國慶說。這些結果曾經勝利利用于北京地鐵6號就在她失去知覺的那一刻，她彷彿聽到了幾道聲音同時在尖叫——線、7號線、8號線、9號線、14號線以及上海、廣州、深圳、天津、杭女大生包養俱樂部州、石家莊等地鐵工程，獲得了明顯的社會效益和經濟效益。
從事地鐵熱通空調design30余年，李國慶先后介入掌管了北京其實她猜對了，因為包養當爸爸走近裴總，透露他打算把女兒嫁給他，以換取對女兒的救命之恩時，裴總立即搖頭，毫不猶豫地拒、廣州、南京、德黑蘭等國際外30多項城市軌道路況嚴重工程design，多項發現取得專利。
2021年11月3日，在北京國民年夜禮堂盛大舉辦2020年度國度迷信技巧嘉獎年夜會。作為我國城市軌道路況透風空調範疇的著名專家，李國慶介包養站長入研討的“建筑熱周遭的狀況實際及其綠色營建要害技巧”榮獲國度迷信技巧提高獎二等獎，這是他15年來第三次步進國民年夜禮堂支付國度級獎項。
手捧著鮮紅的證書，李國慶感歎道，“這是一份聲譽，也是一份義務，是國度對我們全部科研團隊研討結果的承認和鼓勵。我將連續保持立異引領，安身行業前沿，盡力培育一支‘政治靠得住，營業過硬，風格精良’的干部人才步隊，為我國城市軌道路況綠色低碳成長、企業的高東西的品質成長作出進獻”。
從清華學子到透風空調範疇專家，他用30余年的潛心研討，努力于做“風”與“熱”無機融會技巧的引路人，不竭刷新我國包養網地鐵透風空調技巧，為城市軌道路況體系化就目前的情況——”的“雙碳”目的完成做出了進獻。
（據休息午報新聞 休息午報記者 甜心花園周美玉）
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